В Москве обсудили историю освоения Северного морского пути
23 января 2025 года в Доме РИО состоялся круглый стол, посвящённый истории освоения Северного морского пути. В ходе дискуссии обсуждалась роль этого маршрута в транспортном развитии нашей страны, история и современность атомного ледокольного флота, а также растущее значение арктического региона для всего мира. Мероприятие было приурочено к 300-летию с начала первой Камчатской экспедиции.
Первые попытки освоения северного морского маршрута были предприняты русскими моряками ещё в XII и XIII веках. В середине XVII века Чукотская экспедиция под началом казачьего атамана Семёна Дежнёва открыла пролив, разделяющий Евразию и Северную Америку. Сто лет спустя, в 1743 году, вторая Камчатская экспедиция Витуса Беринга преодолела этот пролив, впоследствии названный именем морехода, и исследовала побережье Камчатки и Аляски.
Активное развитие мореходства по Северному морскому пути началось в 1877 году, однако в те времена его преодоление занимало до двух лет, так как скопления льда не позволяли пройти маршрут за один сезон. Спустя 50 лет, в 1932 году, экспедиции под руководством Отто Шмидта на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков» впервые удалось пройти Севморпуть за одну навигацию. Это событие дало возможность увеличить грузооборот природных ресурсов, добытых на Севере и Дальнем Востоке. Немаловажную роль Северный морской путь сыграл и во времена Великой Отечественной войны, когда по нему активно курсировали советские корабли, осуществлялась транспортировка продовольствия и оружия.
Новый этап в освоении Севморпути начался с появлением атомных ледоколов, первый из которых — «Ленин» — был принят в эксплуатацию 3 декабря 1959 года. Сегодня Северный морской путь считается одним из самых перспективных проектов нашей страны в области транзитных грузовых перевозок и может служить аналогом Южного морского пути, пролегающего через Суэцкий канал и Индийский океан.
Обсуждение открыл Председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин, отметивший, что само наличие Северного морского пути, уникального транспортного маршрута, проходящего вдоль побережья шести морей, — это особенность географического положения нашей страны, её естественное конкурентное преимущество.
«Оглядываясь в прошлое, можно с уверенностью говорить о том, что стратегическое решение развивать Севморпуть в полной мере себя оправдало. Россия утвердилась в качестве великой арктической державы, а морской маршрут от Сахалина до Калининграда стал одной из самых востребованных транспортных артерий в мире. Грузопоток по нему неуклонно растёт, в прошлом году достигнув рекордного показателя — почти 38 миллионов тонн.
Осознавая колоссальное значение Севморпути, Российское историческое общество рассматривает популяризацию его истории в качестве одного из своих главных приоритетов. В прошлом году многие члены РИО отметили 300-летие начала Первой Камчатской экспедиции и 90-летие эпопеи “челюскинцев”, а теперь готовятся к предстоящему 300-летию со дня рождения Василия Яковлевича Чичагова и другим важным памятным годовщинам, связанным с освоением Русского Севера», — подчеркнул Председатель РИО.
Дискуссию продолжил председатель Совета директоров ПАО «Современный коммерческий флот» Сергей Франк, заявивший, что лидерские позиции нашей страны в Арктике основываются на многовековом опыте мореплавания в этом регионе:
«Исключительно важную роль сыграл подвиг многих поколений первопроходцев — таких как участники Первой Камчатской экспедиции, 300-летие начала которой отмечается в этом году. В XXI веке Россия продолжает масштабную системную работу по развитию Арктики и Северного морского пути. Историческая преемственность не прерывается: в тех краях, которые нанесли на карту первопроходцы — Витус Беринг, Алексей Чириков, Дмитрий Овцын, Степан Малыгин, — сегодня трудятся суда “Совкомфлота”, названные в их честь. Уверен, что сегодняшнее мероприятие внесёт свой весомый вклад в дальнейшее изучение истории освоения Арктики, в сохране